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國內(nèi)電動汽車電池已成為產(chǎn)能制約因素
發(fā)布日期：2015-11-09 16:01:35 來源：
科技部長萬鋼在節(jié)能與新能源汽車成果展示上曾表示，動力電池短缺已經(jīng)成為我國新能源汽車發(fā)展掣肘之一。
因為新能源汽車動力電池的技術(shù)要求和性能指標(biāo)要高于目前市場上的電子產(chǎn)品電池，所以國內(nèi)目前具有電動汽車電池生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)極少，加上電動汽車電池的生產(chǎn)周期長，需要經(jīng)過調(diào)試、測驗等過程，耗費時間長，讓電動汽車電池市場成了制約新能源電動汽車發(fā)展的主要因素。
電動汽車電池技術(shù)參數(shù)較高，區(qū)別于普通的電子產(chǎn)品電池，其在安全、儲能、質(zhì)量上的要嚴(yán)苛很多，甚至需要做火燒、沖擊、水泡等試驗之后，確定安全穩(wěn)定才可投入市場。
國外電池企業(yè)針對國內(nèi)這種電動汽車熱現(xiàn)象，已經(jīng)紛紛在華投廠。日前LG化學(xué)在南京建立電動汽車電池生產(chǎn)基地，基地尚未完工，南京電動汽車搜索指數(shù)已經(jīng)飆升，而LG化學(xué)電動汽車電池訂單已經(jīng)簽到了2016年。國內(nèi)電動汽車市場能達(dá)成規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車電池廠家據(jù)悉只有10家左右，剩下的都是一些產(chǎn)能低的中小企業(yè)。若是國內(nèi)市場電池?zé)o法滿足造車企業(yè)，造車企業(yè)或?qū)⒛抗庋苌絿怆姵仄髽I(yè)。
其中韓國便是最典型的代表，目前三星和LG化學(xué)已經(jīng)在華大規(guī)模投建工廠，其規(guī)模大有壟斷中國電動汽車電池市場的趨勢，若是國內(nèi)廠商無法發(fā)力打破壟斷，國產(chǎn)的中國電動汽車成本控制將會變得力不從心。當(dāng)然這種有序的競爭也將刺激中國企業(yè)的發(fā)展，將電動汽車國民化提前引來。
因為新能源汽車動力電池的技術(shù)要求和性能指標(biāo)要高于目前市場上的電子產(chǎn)品電池，所以國內(nèi)目前具有電動汽車電池生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)極少，加上電動汽車電池的生產(chǎn)周期長，需要經(jīng)過調(diào)試、測驗等過程，耗費時間長，讓電動汽車電池市場成了制約新能源電動汽車發(fā)展的主要因素。
電動汽車電池技術(shù)參數(shù)較高，區(qū)別于普通的電子產(chǎn)品電池，其在安全、儲能、質(zhì)量上的要嚴(yán)苛很多，甚至需要做火燒、沖擊、水泡等試驗之后，確定安全穩(wěn)定才可投入市場。
國外電池企業(yè)針對國內(nèi)這種電動汽車熱現(xiàn)象，已經(jīng)紛紛在華投廠。日前LG化學(xué)在南京建立電動汽車電池生產(chǎn)基地，基地尚未完工，南京電動汽車搜索指數(shù)已經(jīng)飆升，而LG化學(xué)電動汽車電池訂單已經(jīng)簽到了2016年。國內(nèi)電動汽車市場能達(dá)成規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車電池廠家據(jù)悉只有10家左右，剩下的都是一些產(chǎn)能低的中小企業(yè)。若是國內(nèi)市場電池?zé)o法滿足造車企業(yè)，造車企業(yè)或?qū)⒛抗庋苌絿怆姵仄髽I(yè)。
其中韓國便是最典型的代表，目前三星和LG化學(xué)已經(jīng)在華大規(guī)模投建工廠，其規(guī)模大有壟斷中國電動汽車電池市場的趨勢，若是國內(nèi)廠商無法發(fā)力打破壟斷，國產(chǎn)的中國電動汽車成本控制將會變得力不從心。當(dāng)然這種有序的競爭也將刺激中國企業(yè)的發(fā)展，將電動汽車國民化提前引來。
